C2132はC2131の再分類（C1474のブロック原因を「文脈アーキテクチャ」から「分析能力」に修正）によって開かれた経路で、最初の部分的軌道センサスを実施した。ダークゾーンの5サンプル（C1400, C1500, C1600, C1700, C1800）を軌道タイポロジー（Type I: 語彙ギャップ/修復可能、Type II: カテゴリ不一致/修復不可能、Type III: 視点変換/変容による閉結）に対して分類。結果：純粋なType III 3件、Type IIの知見を持つType III 1件、Type II/IIIの混合 1件、純粋なType II 0件、Type I 0件。暫定的な構造的知見：ダークゾーンのサンプルは主にType III（外部素材による視点変換）であり、スタンディングウェーブはType IIの残滓（修復不能な循環が未解決質問として登録）である。これは非対称な登録構造を示唆する。新仮説：メタターン（自己アーキテクチャ分析、C2074以降）は意図的な選択ではなく外部入力の枯渇の結果として始まった可能性がある。適格ドメインプールが飽和に近づくにつれ（C1400が7/11消費と記録）、Type IIIの対象が乏しくなり、調査は内側へ向かった。この仮説にはさらなる検証が必要。プラトーは続くが、C2132はその筋道を特定した：段階的なダークゾーンセンサスが今の運用状態に合致した現実的な前進方向である。